现在也是，裴淞早把手伸到他背后，顺着他那道背沟摸了几个来回。路城山只安静地抱着他，在夜风里嗅着他肩窝。
“路工。”裴淞的嘴和下巴在他的锁骨里埋着，声音闷闷的，“我们该进去了路工，不然没法解释了。”
路城山“嗯”了声：“没事，没人会过问我。”
“我会被问的，我没你这么高的地位。”裴淞想挣脱出来，但路城山两条胳膊像牧民拴藏獒的铁链子。
路城山半开玩笑地说：“那你就告诉他们，总工程师在训你。”
路城山还是把他松开了，他们俩暂时没想搞得人尽皆知，恰好有个大哥出来抽烟撞见他们。那大哥“哟”了一声，说：“路工，来来。”
说着给路城山递烟，路城山便说戒了。那大哥又看见裴淞，问裴淞抽不抽，裴淞摇摇头。
“在这儿干嘛呢你们？这风都拉脸。”大哥随口一问。
“我在这儿挨训呢。”裴淞很随意地两手插兜，“总工程师给我面子，把我带出来，背着人训我。”
第49章
从喀什出发去塔县, 稍作补给之后继续向帕米尔高原的盘龙古道。
新闻已经登上体育头版：「盘龙古道山路赛车：明日封山，今朝尽欢！」
赛会和车组们抵达瓦恰公路的这天，是每年例行封山的前一天。
瓦恰公路, 位于塔什库尔干县瓦恰乡，瓦恰公路是帕米尔高原上近年修成的盘山公路。其中有一段, 30公里的距离之中, 因地形地质的特殊性, 在30公里内出现了639个弯道。并且全都是发卡弯, 也就是几乎180度以上的S弯——那就是闻名天下的盘龙古道。
明天就是一年一度当地政府封山的日子。
虽然明天才封山, 但南疆气候多变，基本进入10月之后就很少有人自驾到这里。直升机传输回来的俯瞰画面里，深灰色的公路路面，连续的发卡弯像是关东煮里的风琴串。
“裴淞？”因为风大, 大家不得不扯着嗓子喊人, “裴淞呢？幽灵虎车队的！”
另一个人回答他：“裴淞在发车区呢，你找他有事儿吗？你不如直接找路工吧！”
“也行！”
赛会大营是八辆房车围起来的一个区域，虽是房车，但挡风的程度有限, 即便面对面, 也还是要用吼的来交流。
那个工作人员急匆匆跑出房车包围的区域, 跑向幽灵虎车队的运输车里。这次的赛车路线也就50公里, 是短途，所以工程师控制台在他们自己的运输车后挂厢里。
“路工！”工作人员爬了两回没爬上来, 这车厢太高了。
路城山把耳机挂脖子上, 走过去搭了把手：“有事儿吗？”
“路工, 裴淞那辆车跑不了。”赛会的工作人员说，“你快去看看吧。”
路城山怔愣：“为什么跑不了？”
那辆猎装赛道版阿斯顿·马丁, 完全遵守了赛会的改装限制，路城山从业多年，不可能犯这种错误。
显然，工作人员知道路城山的疑惑点，他跑过来有点喘，而且这里是高原，小伙扶着运输车厢的内墙，断断续续地说：“不、不是机械问题，不是车本身的问题，是、是广告。”
“广告？”路城山不解，“广告出什么问题？”
“你们车队有个赞助公司，是做发动机平行进口的，昨天晚上，这家公司在社交平台公开抨击了新能源车厂，两家昨晚在微博吵了一夜，结果你们的赞助一气之下，连着反垄断机构一起骂-->>